Parlons de MotoGP: il part ou double pour Miguel Oliveira!

La saison 2025 approche à grands pas! Jusqu’au 27 février, la veille de l’ouverture en Thaïlande,
Parlons de MotoGP Se concentrera sur chacun des pilotes engagés dans la catégorie Queen. Nous évoquerons les attentes qu’ils génèrent, leurs capacités et, enfin, offrirons un petit pronostic. Aujourd’hui, il est temps d’évoquer l’avenir de Miguel Oliveira, pilote Pramac-Yamaha dans MotoGP.

Hier, nous sommes retournés dans le cas d’Enea Bastianini
Dans un article que je vous invite à trouver en cliquant ici.

Promesses… mais

Ceux qui suivent cette chronique le savent longtemps: Miguel Oliveira est l’un de mes pilotes préférés. C’est à cause de cet amour que j’ai pour lui que j’ai été particulièrement déçu de ses deux saisons passées avec Aprilia, d’abord avec RNF, puis avec Ro trackhouse Racing. Le Portugais est extrêmement talentueux, ce n’est un secret pour personne. Strong sur le mouillé mais pas cela, il a l’un des meilleurs répertoires de victoires dans MotoGP, avec seulement des succès importants.

Miguel Oliveira sur Yamaha, une union tardive de quatre ans? Photo: Michelin Motorsport

Certes, il n’a pas eu de chance en 2023, alors qu’il a été blessé une bonne partie de l’année. Et malgré ces déceptions successives, il a réussi à atteindre de grandes performances, en particulier aux États-Unis et au Royaume-Uni. C’est à partir de la mi-saison 2023 qu’il a commencé à couler. Il y a deux ans, sa tournée à l’étranger était tout simplement atroce, et cette dynamique s’est poursuivie en 2024. Donc, ce n’était pas ridicule l’année dernière, loin de là, mais sans être Miguel Oliveira que nous connaissons. En dehors de sa deuxième place à Sachsenring Sprint, Je n’ai aucune image de lui qui me vient à l’esprit.

Sa signature à Pramac-yamaha est assez logique, en tout cas beaucoup plus que Celui de son nouveau coéquipier Jack Miller. Et pourtant, je ne peux pas m’empêcher de m’inquiéter, pour plusieurs raisons.

Un problème majeur

À mon avis, son plus grand ennemi ne sera pas le Yamaha ou l’équipe de course Pramac en sauce japonaise, Mais en effet son physique. Oliveira est très souvent blessé, trop, même. Cela se déroule depuis le début de sa carrière, mais la situation s’est récemment aggravée. Depuis ses débuts en 2011, il a sept saisons complètes et sept saisons ponctuées de blessures. Et le dernier était peut-être le pire, avec une absence
long de cinq races consécutives D’Indonésie à la Malaisie. C’est plus qu’en 2023, alors qu’il semblait déjà manquer tous les essais.

«La disponibilité est la meilleure compétence»Comme nos amis américains aiment dire («La disponibilité est la meilleure capacité
“ une version originale). Je l’ai déjà martelée pour Alex RinsMais le cas de Miguel Oliveira est au moins aussi grave, sinon plus. C’est un phénomène à surveiller de près, ce qui pourrait, encore une fois, lui coûter une saison.

Un contexte défavorable

Oui, nous entendons partout que le style de soupe Oliveira pourrait parfaitement s’en tenir au Yamaha Yzr-M1. C’est sans aucun doute vrai sur papier, mais l’histoire nous dit que Des conclusions heureuses de ce genre ne sont pas toujours réalisées. Jorge Lorenzo, héros de Yamaha et dont le style semblait coupé pour celui-ci, était plutôt bien adapté aux ducati après un an; C’était parmi les meilleurs pilotes de la grille en 2018. Je ne dis pas que c’est insignifiant, je dis simplement que nous devons nous méfier de ces généralités. De plus, cela n’a pas empêché Oliveira de s’imposer magistralement avec le KTM pendant trois années consécutives.

Que fait Alpine là-bas? Photo: Michelin Motorsport

Contrairement à beaucoup de ceux qui imaginent un match entre les deux entités, je pense que le contexte joue contre. Le Yamaha, même s’il revient bien, reste une machine sous les ducati. Et le style d’Oliveira ne lui permettra pas de jouer devant le général: il se spécialise dans Shine et n’a jamais réussi à maintenir un bon niveau de performance sur un an. Le problème est que j’imagine son plafond assez bas avec cette moto; Comprenez que s’il s’agit de faire une grande performance, Cela ne se traduira que par la sixième ou la septième place – Résultat assez insignifiant dans notre temps.

Le pronostic

Les deux saisons à venir seront cruciales pour Miguel Oliveira. J’ai l’impression qu’il quitte ou double : Soit les Portugais réussit complètement dans son pari, parvient à s’adapter au Yamaha et aident son développement, ou il est toujours blessé, sans réussir dans le moindre coup de génie. Dans ce cas, et à son âge (déjà 30 ans), il pourrait ne pas trouver de guidon plus tard.

Comme il est temps de se mouiller, je cherche la deuxième option triste et pessimiste. J’aime vraiment Miguel, mais en plus d’être assez sceptique quant à la progression du Yamaha – ne me donnant pas trop aux tests d’hiver – je pense qu’il sera obligé de pousser à aller rapidement, et donc, pour prendre beaucoup de risques. À une époque où les motogps ne pardonnent pas, j’imagine, un peu comme Rins, Autres visites prolongées à l’infirmerie. En ce qui concerne sa position dans la classification, je prédis une année achevée entre le 14E et 16E Position générale, basée sur mes conclusions précédentes. Veuillez noter: écrire ceci ne se réjouit pas du tout, et j’espère que tout mon cœur me trompe.

Quel avenir prédisez-vous à Miguel Oliveira?
Dites-moi dans les commentaires!

Pour rappel, cet article ne reflète que la pensée de son auteur, et non de l’ensemble du rédacteur.